“你好，快递给您放驿站了！”“你好，快递放智能柜了，凭取件码领取……”近年来，随着快递驿站、智能快递柜遍布城市各小区，越来越多的快递包裹不再被派送到家中。

智能快递柜可以24小时取件，但快递驿站有开放时间限制。让人烦心的是，有的快递员会直接将物品放在智能柜或驿站，不少用户遇到过快递员未经同意将物品寄放的情形。

对此，有人觉得走几步路自己取回来，就当锻炼身体，但有人觉得不送上门心里不舒服。那么，未经顾客同意，快递能直接放入驿站或智能柜吗？这样的做法是否侵害消费者的权益？快递驿站究竟是方便用户还是方便快递员？

01

最难一公里

家住北京市房山区的陈女士发现，从今年4月份起，网购的快件就由快递员送到小区附近的菜鸟驿站，不再派送上门了。

“我下单时特意备注派送上门，但最后快递小哥还是把包裹放在了驿站。”陈女士说，从家到驿站走路要七八分钟，有时候取一些稍重的物品，很不方便。

陈女士给快递公司打过电话，对方表示正常都可以派送上门，并让其联系营业网点的工作人员。

“我给快递小哥打电话，他们让我联系菜鸟驿站的工作人员。他们倒是答应给我送，但是要等，有时隔一天才送来，我干脆就自己去取了。”陈女士说，有快递小哥告诉她，驿站和快递公司是合作关系。

但陈女士觉得，派送上门对于驿站工作人员来说“极不情愿”。

《民生周刊》记者在丰台区一处菜鸟驿站门口看到一袋袋还未来得及分拣的包裹，不时有附近居民前来取件。驿站一位工作人员透露，这些都是快递公司的转运车刚卸下的，后续的事情由驿站负责。

这名工作人员表示，现在合作的几家快递公司的快递都统一放在这里，客户需要派送上门的，尤其是大件物品会在稍晚的时候送过去。

据介绍，这样一个驿站要负责附近3个小区近6000户居民的包裹，而驿站内平时只有3名工作人员。

多家快递公司的工作人员表示，他们和驿站、智能快递柜企业有合作关系。一名中通快递工作人员说，他们正常都要派送上门，如果用户不在家或备注了暂存地址，快递员可以放到驿站或快递柜。

当然，快递公司人士表示，部分快递不派送上门确实是派件员的问题，派件员将快递统一放到驿站很省事，这一做法目前在一些地区很常见。而按照快递公司的规定，都要求派送上门。

据了解，2019年10月起实施的《智能快件箱寄递服务管理办法》对此已有明确规定：智能快件箱使用企业使用智能快件箱投递快件，应当征得收件人同意；收件人不同意使用智能快件箱投递快件的，智能快件箱使用企业应当按照快递服务合同约定的名址提供投递服务。寄件人交寄物品时指定智能快件箱作为投递地址的除外。

不仅如此，中国消费者协会也指出，智能快件箱服务应当纳入小区物业服务业务范围，合理保管期限内不应单独收取服务费用，超期限使用智能快件箱服务的，其收费标准的确定宜参照公共服务价格管理方式，不能简单地通过市场化机制解决。

02

服务别止步

事实上，快递驿站的派件方式是近年来快递行业的一种发展趋势。因快递员的配送时间常常和居民在家时间错位，再加上考虑到疫情影响，以及快递员流动性较大，上门入户也会存在风险，所以，诞生了快递驿站这种新服务。

做过多家公司快递员的陈明浩坦言，自己负责两个小区的派送任务，每天平均要送几百件，赶上双11、双12更是数量惊人。如果挨家挨户派送，几天都送不完，况且不是每个人都在家，有的件要派送几次才能到收件人手上。但每件都有送货时限，快递滞留，就会被罚钱。

陈明浩说，将快递统一送到驿站，再由他们来联系收件人，快递小哥只需揽收邮件，这样基本能完成一天的任务量，也不必担心快递滞留。

事实上，对于快递驿站的设立，大家的看法不尽相同。对于朝九晚五的上班族来说，他们认为包裹放在快递驿站解决了白天无法及时收件的难题。而对于那些自由职业者、家庭主妇和老年人来说，去驿站取件费时费力。有用户建议，快递员在派件时应差异化对待，对于那些不方便取件的人，应当直接将包裹派送上门。

近几年，物流行业同质化竞争激烈，快递公司亦普遍以价换量追求市场份额，为了获得规模效应降低成本，价格竞争成为了他们的选择。

价格战降低了源头的收件价，而面单收入、中转费和运输费用等基本固定，最终会压缩派件费，压缩的部分正是快递员的利润。因此，部分快递员被迫将快件寄存在快递柜或驿站。

有快递员坦言，今年7月，到手派件费已降至每件四角，扣除通信费用，每件只能赚两三角，巨额的任务量和收入不成正比，成为快递员当前的生存状态。

“快递驿站、智能快递柜只是快递公司服务最后一公里中的一种选择，并不是服务的终点站。”

互联网经济专家高扬指出，各家快递公司仍在进一步跑马圈地，价格战短期内难以结束。但也应看到，价格战或许会带来短期的业务量增长，但从长期看，快递公司是否具备核心竞争力仍取决于成本管控与服务质量。

来源/民生周刊

作者/于海军